（寶雞新聞網 宋秉琴）寒冬時節，早上8點的寶雞室外溫度仍在零下，中國鐵路西安局集團有限公司寶雞工務段晁峪線路車間女子檢查組的6名姑娘身著黃色工作服，迎著寒風，趴在冰冷的鋼軌上，開始對隴海鐵路進行線路檢查，刺骨的寒風將她們的臉頰吹得通紅。

晁峪線路車間女子檢查組是去年7月份成立的，6名成員都是90后，這也是寶雞工務段唯一的線路車間女子檢查組。她們擔負著檢查隴海鐵路十幾公里的線路幾何尺寸和近8萬個扣件螺栓的安全責任。

女子檢查組負責的這段鐵路是隴海大動脈的重要組成部分，共有隧道120座、橋梁97座、涵洞610座，曲線半徑小、設備病害復雜，線路養護難度大。春運期間，車流密度增加，設備磨耗增大，給安全帶來極大的考驗。今年的春運，也是這個班組迎來的首個春運，大家都格外謹慎。

“這是我入路以來的第一個春運，深刻感受到春運期間鐵路職工的繁忙和辛苦。我們檢查組責任重大，每天要對管內設備病害進行認真檢查、詳細記錄，為設備整修提供依據，不敢有絲毫馬虎。”23歲的宮鈺婷說。

冬季晝夜溫差大，鐵路線路幾何尺寸容易發生變化，加上春運列車運量密度增加，對線路鋼軌的磨耗和荷載增大，女子檢查組肩上的擔子也隨之加大。

面對考驗，她們充分發揮女性心細的優勢，工作中仔細檢查設備病害，為及時發現并消除設備隱患提供一手資料。還積極參與車間的各種天窗施工作業，撐起安全生產的“半邊天”。

“我們是行走在鐵路上的‘女漢子’，這百十斤重的儀器都是我們幾個抬的。”李小梅指著軌檢儀笑著說。李小梅告訴記者，她們上班手拿軌距尺、檢查錘等工具，在線路上一走就是十幾公里。每次作業，平均每走6米就要彎腰檢查1次設備，一個班下來，每個人要重復俯身、跪地這兩個動作近2000次，同時還要對線路上近8萬個螺栓、扣件進行檢查。

“男職工能干的活，我們也能干，還要爭取比他們干得好。”養路工一般是男人的世界，可這群“不愛紅裝愛工裝”的姑娘卻不服輸，她們充滿自信地說。

編輯：李雪彤