（寶雞新聞網 宋秉琴）“BL002次二場2道停車。”“26126次接近，5道接車。”隨著一陣電話鈴聲響起，劉皎便開始忙著協調裝卸車、聯控司機、呼叫調度、通知外勤、布置計劃……

30歲的劉皎是寶雞車務段鳳翔站的一名車站值班員，今年是他在這個崗位上的第一個春運，這讓他在工作中更加認真、仔細。“這個崗位責任重大，我會保持高度的責任感，站好春運崗。”劉皎說。

鳳翔站主要承擔著寶中線的列車通過、會讓，保障東嶺集團、寶麟鐵路有限責任公司和寶雞第二發電廠的空重車交換以及站內臨時的甩掛作業。

行車室是車站行車組織的“大腦”，車站值班員則是行車組織“指揮官”。工作中，劉皎要負責列車的指揮、裝卸車的組織等工作，保證每一列車都能安全到達、正點出發；所有的辦理閉塞、列車到發、機車換掛、調車作業等都在他下達的指令中進行，這個崗位肩負了守護車站行車安全和貨物裝卸組織的重任。

春節期間，市場煤炭需求量增加，鳳翔站每日電煤的卸車量達到400余車。而這期間機車緊張，劉皎便積極與二電廠溝通，及時掌握電煤卸車情況，加強與調度所聯系，及時調配運力，加快空重車交換速度，不斷優化各環節作業方案，及時掌握各企業需求，使車輛周轉更快、更安全。同時提前組織現場作業人員到位，做好各項準備工作，盡可能壓縮機車等待時間，確保運輸的安全暢通。

干鐵路工作，學會容易學精難。從多年的調車崗位調到車站值班員，劉皎一直堅持“多學、多問、多看、多做”這一準則，將規章看透、吃透。“今年是我在車站值班員崗位上的第一個春運，堅守崗位，保證運輸安全暢通，是我應有的責任和擔當，更是新春最美的‘敬業福’。”劉皎說。

編輯：賀雅楠