10月1日，小雨淅淅瀝瀝，正在建設的陜西眉太高速公路施工現場一派火熱景象。中鐵二十局400余名施工人員忙碌在各工點，以特有的方式共度“黃金周”。

在項目預制梁場施工現場，5臺龍門吊揮舞巨臂轉運材料，2臺半掛運梁車有序運送預制梁體，8輛運輸車輛往來穿梭，120余名身披雨衣、腳踩雨靴的一線工人在安全員的指導下有序施工……

據悉，眉太高速公路全長約74.6公里，是寶雞“十四五”規劃的重點建設項目之一，也是寶雞“三橫兩縱兩環”高速公路網的重要組成部分。由中鐵二十局負責施工的眉太高速公路2標段的8座橋梁和太白山隧道，已全面進入施工階段。

國慶期間，中鐵二十局眉太高速公路項目部科學調整施工方案，確保施工人員的安全與工程進度。現場施工人員李小東說：“由于近期雨期較長，采取分時段施工的科學調度，盡量避免雨中作業，最大程度保證我們施工人員的人身安全。”

為了確保多座橋梁同時架梁，項目技術團隊對預制梁場的制、運、架等設備，以及11項工藝進行了全方位創新。“假日期間，我們采用了激光超聲波攤鋪機，打造了全線橋面鋪裝施工工藝標準化示范工地，保障了橋面施工的高效、質優。”據項目總工程師李世貴介紹，該項目李家河5號橋預制箱梁架設任務圓滿完成，為后續全線鋪裝作業創造了條件。

在該項目全線控制性工程——太白山隧道施工現場，145名工人在隧道內搶抓時間趕生產。“太白山隧道全長5259米，屬于高風險特長隧道，在施工過程中面臨巖體破碎，圍巖穩定性差等施工環境。”項目黨支部書記王敏強說，為確保國慶期間工程平穩有序推進，他們多次邀請地質、隧道專家在現場研究隧道施工工藝與工序，及時調整隧道施工方案，確保工人安全。節日期間，太白山隧道正以每日1.8米的進度掘進，隧道全線掘進工作整體施工進度已完成69.25％。（群眾新聞）

編輯：王可