◇2024年，陜西寶雞在全國先進制造業百強市榜單上的名次比2023年前移3位，兩年內累計前移了10位

◇堅持推動傳統產業改造升級與開拓戰略性新興產業、未來產業新領域并重，在轉型升級中緊跟時代步伐

吉利汽車陜西寶雞制造基地焊裝廠的自動化焊接線（2025 年 2 月 26 日攝） 鄒競一攝 / 本刊

轉型對傳統工業城市來說是一道復雜的必答題。2024年，陜西寶雞在全國先進制造業百強市榜單上的名次比2023年前移3位，兩年內累計前移了10位。

這座新中國成立后崛起的西部老工業城市，近年來在制造業轉型升級中不斷取得新突破：深井鉆機、井下開采用大功率加熱器、大型車銑復合中心等一批國之重器填補國內空白；鈦產業規模居世界首位，“寶漢天工業母機集群”入選全國先進制造業集群；汽車及零部件產業集群爆發式增長……

在改革中轉型，在轉型中突破，在創新中追光。近期，《瞭望》新聞周刊記者深入寶雞市的工廠車間，在智能化的新能源汽車生產線前，在舞動的工業機器人手臂旁，在鮮見工人身影的自動化紡紗房里，看到科技創新與產業創新不斷融合，傳統產業加快轉型升級，戰略性新興產業、未來產業加速崛起，一幅老工業城市向新而生的高質量發展畫卷正在徐徐展開。

老國企破浪前行

寶雞，地處陜西西部，周秦文化發源地。這里出土的大量青銅器，講述著這片文化厚土的古代工業文明。

而這座城市的現代工業文明，則是一部中國重大工業戰略遷移的縮略史。抗戰期間，一場轟轟烈烈的遷廠運動，成就了寶雞秦寶十里鋪工業區。“一五”和“三線建設”時期，寶雞又誕生了一批中大型企業。

“秀蘭，我把洗衣機給你買回來咧！啥牌子的？雙歐牌的！”這段在20世紀八九十年代廣為人知的廣告語，至今仍作為時代的記憶，時不時地被人們提及。彼時，雙歐牌洗衣機、長嶺-阿里斯頓牌電冰箱、渭陽摩托車紅遍大江南北，寶雞制造一時風光無限。

市場經濟的浪潮中，許多誕生于計劃經濟時代的寶雞工廠面臨日益嚴峻的挑戰。一些曾全國聞名的老品牌逐漸淡出人們視線，老國有企業發展遭遇困境。

激烈的市場競爭中，如何尋找一條可行之路？翻閱這座老工業城市的轉型“作戰圖”，處處可見“創新”二字。

秦川機床，我國乃至全球工業母機產品品類最多、品種最全的機床企業之一，國內規格最全、系列最多的工業機器人關節減速器生產制造商。

工業機器人是制造業高端化發展的重要基石，而RV減速器作為其核心部件曾一度被外國企業“卡脖子”。這家1965年在寶雞落戶的重點國有企業，近年來積極攻克“卡脖子”技術難題，為國家重大戰略裝備提供關鍵技術支持，形成五大系列、40多種規格、140多種速比、200多個連接方式的減速器產品。

走進秦川機床的機器人RV減速器制造車間，記者看到組裝好的減速器正在等待測試。

“我們的產品各項性能指標與國外競品不相上下，價格降低了三分之一，國產RV品牌市場份額大幅提升。”陜西秦川高精傳動科技有限公司總經理賀民安說，20世紀90年代，秦川機床就啟動了減速器相關項目。“每一個成功產品的背后都是數十年如一日的科創堅守。”

不只是減速器，這家擁有60年歷史的老國企，近年在多項技術產品領域交出新答卷——

磨齒機、滾齒機、珩齒機突破工藝技術與核心功能部件自主研發技術難題，滿足新能源汽車行業市場的迫切需求。YKZ7230高效磨實現國產蝸桿砂輪磨齒機在減速器擺線輪加工中的首次推廣應用，達到國內一流水平。塑料機械突破伺服電控200L三層共擠機頭技術，填補國內空白。為全球最大規格風電齒輪箱20兆瓦以上箱體配套鑄件，多項技術指標達到國內領先水平。

“老國企重煥活力，關鍵在于對科技創新的重視和投入。”秦川機床工具集團黨委副書記、監事會主席華斌表示，企業必須強化創新，專注于高端化、智能化，攻克關鍵技術，生產高技術、高附加值產品，占住市場“上風頭”。

近五年，秦川機床工具集團加大研發投入，設立科技創新獎勵資金，獎勵優秀項目和團隊；與高校和科研院所合作，建立創新平臺，加速技術攻關……在科技創新“指揮棒”引導下，一系列改革措施厚積出蓬勃的發展動能。2023年，集團參與的“高檔數控機床精度及其穩定性提升關鍵技術與應用”項目榮獲國家科技進步獎二等獎。

秦川機床的創新破局是寶雞這座老工業城市轉型發展的縮影。作為中國三大傳感器生產基地之一，寶雞市傳感器產業起步早，但面臨應用領域相對狹窄、技術層級偏低等困境。提升產品質量，深入鉆研技術，緊跟市場需求，成為傳感器產業轉型升級的必由之路。

寶雞通過積極開展傳感器敏感材料、器件設計、制造工藝、封裝工藝、軟件算法和系統集成的聯合攻關，形成了一批具有自主知識產權和核心競爭力的關鍵技術成果，提升了智能傳感器產品市場競爭力，正在加速形成國內最大的壓力傳感器聚集地。

深耕傳感器產業數十年的寶雞麥克傳感器股份有限公司，近3年營收平均增長25%。“以前賣單一產品，如今以新型傳感器為依托，賣的是定制化整體解決方案，與市場需求貼合得更緊密，附加值也更高。”公司副總裁陳文弦說。

新賽道勇立潮頭

全國新能源汽車產業蓬勃發展，寶雞加速入局，2024年生產新能源汽車7.5萬輛，同比增長32%，創歷史新高。

自2013年正式扎根寶雞，吉利汽車便成為寶雞市汽車產業邁入新賽道、加速轉型的關鍵基地。踏入位于高新區的吉利汽車寶雞智能工廠，其高度自動化的生產加工流程令人贊嘆不已。

在4.2萬平方米的焊裝車間里，“無人駕駛”的AGV智能搬運機器人往來穿梭，300多臺工業機械臂快速揮舞，焊接、涂膠等工序一氣呵成，汽車零部件被快速拼裝，全流程實現自動化。在總裝車間，每90秒就有一輛新車下線。

2024年，吉利汽車寶雞制造基地產量突破20萬輛，產值近200億元，其中新能源汽車產量占比35%。

作為寶雞市成長最快、最具潛力的優勢產業之一，寶雞市汽車產業在轉型升級中搶抓“新能源+智能汽車”風口，不斷加大新能源技術領域的研發投入，推動產業從整車到配套全面向新能源轉型。

位于寶雞市區約40公里外的岐山縣蔡家坡鎮，匯集了陜汽集團、漢德車橋等主要汽車制造商，以及眾多汽車零部件配套企業。近年來，該地區迎來了新能源智能制造轉型的高速發展期。

走進陜汽集團商用車有限公司總裝車間，機器轟鳴，工人們正在生產線上作業，一排排組裝完成的車輛等待交付市場。

陜汽集團商用車有限公司相關負責人許可告訴記者，2024年，陜汽商用車的新能源產品迎來爆發式增長，首次推出的明星產品智云S300新能源輕卡銷量達到6493輛，同比提升412%，躍居全國新能源輕卡第一梯隊。

一頭是整車制造的產銷兩旺，一頭是汽車配套產品不斷延鏈補鏈強鏈。陜汽制造的新能源輕卡搭載的車橋，就來自“隔壁鄰居”陜西漢德車橋有限公司。

記者在漢德車橋寶雞基地看到，先進的自動化設備及智能生產線高速運轉，車間里一片忙碌。

2024年，漢德車橋產值突破100億元，銷量同比增長22%，其中出口增長11%，創歷史新高。漢德車橋寶雞基地已成為全國最大的新能源車橋生產基地之一。

如今，寶雞汽車產業聚“鏈”成群的產業集群效應持續釋放。寶雞市工業和信息化局局長巨緒昌說，寶雞已擁有13家整車及專用車生產企業，汽車及零部件配套企業增至300余戶，形成了完整的整車、系統總成、關鍵零部件、配套機械加工汽車產業體系，正努力打造全國重要的汽車及零部件產業基地。

在寶雞，新能源產業蓬勃發展不僅體現在汽車領域，一條涵蓋制氫、儲運、加氫以及用氫的完整氫能產業鏈在快速構建。

寶雞石油機械有限責任公司，擁有80多年歷史，是中國主要的油氣鉆采裝備企業。公司曾在全球首創12000米自動化鉆機等重要裝備，使中國成為少數能自主研制特深井鉆機、自動化鉆機的國家之一。近年來，公司致力于構建“氫、儲、微電網”新能源產業生態，與西安交大合作成立氫能技術與裝備研究中心，研發高壓液氫泵技術，并通過智慧能源應用場景創新，推動新能源技術向高端化、生態化、應用化發展。

透過智能屏幕，記者目睹了寶石機械在新疆吐哈油田部署的電解水制氫設備正高效運行。遠在千里之外，這套設備利用當地豐富的電力資源，就地取材，將之轉化為氫能，生產出環保且成本低廉的氫氣。

“這套由公司自主研制的1200標方堿性水電解制氫系統，實現了綠電制綠氫，為企業提供了新型工業原料。”寶石機械新能源分公司新能源裝備事業部經理張益說。

在寶雞，像寶石機械這樣在氫能領域取得突破的企業正加速構建完整的產業鏈：從儲存氫能的鋼瓶，到運輸氫能的管道，再到投入使用的氫能重卡……寶雞氫能產業快速發展。

“我們正在推動氫能等戰略性新興產業的發展，并策劃了40多項本地科技創新項目、20多項全國技術協同創新項目，共同支撐寶雞未來產業聚集區的建設，培育新質生產力。”寶雞市科技局局長景行軍表示。

優勢產業迭代升級

在寶雞市長樂塬的抗戰工業遺址“窯洞工廠”內，工作人員輕觸電鈕，一臺產于1921年的“粗紗頭開松機”緩緩啟動，時光仿佛倒流至80多年前。那時，申新紡紗廠遷至寶雞，為抗戰貢獻力量，寶雞也因此奠定了其作為西北紡織中心的重要地位。

如今，不產棉花、化纖的寶雞，紡織業依然經久未衰；不沿邊不靠海，紡織外貿卻越做越大——產自寶雞的布料和紡織制品，遠銷法國、澳大利亞、印度、俄羅斯、墨西哥、沙特阿拉伯等40多個國家。

寶雞是如何做到的？記者在紡織企業“扎堆”的眉縣常興鎮找到了答案。

紗錠飛轉，織機轟鳴，陜西帛宇紡織有限公司的車間里全自動生產線高速運轉，一卷卷整齊碼好的布匹等待出庫。智能化數字管理平臺上顯示著每臺機器的效率、溫度、濕度等實時運行狀態，操作員可動態優化生產計劃。展廳里，一幅公司產品的出口地圖上，標記著這家紡織企業的國際市場布局。

陜西帛宇紡織有限公司總經理助理劉磊表示，過去排查問題需逐環節進行，現在實時記錄生產數據讓問題一目了然。通過智能化和數字技術改造，工人減少三分之二，產能提高一倍以上。

近年來公司先后引進國際先進的生產設備和工藝，按照國內國際一流的標準建設生產線，完成從客戶下單、生產制造到產品交付的全價值鏈信息化覆蓋，實現提高產品質量和縮短產品交付周期的“雙豐收”。

“搶抓‘一帶一路’倡議機遇，公司專門成立了外貿公司，深度開發海外市場。”劉磊說。2024年，陜西帛宇紡織產品總量的四成，搭乘中歐班列和海運銷往全球，出口額超3000萬美元。

常興鎮黨委書記馮偉介紹，截至2024年，眉縣常興紡織工業園有紡織企業56戶，紡織產業產值33.3億元，已形成集紡紗、織布、印染、服裝加工為一體的全產業鏈，棉紗、坯布、家紡等產品銷往多個國家。

傳統產業的改造與升級同樣是發展新質生產力的關鍵。以眉縣常興紡織產業的轉型為例可以清晰地看到，要成功改造和提升傳統產業，關鍵在于精準把握市場需求，并著力推動產品升級換代。

以陜汽商用車為例，該企業根據各國客戶需求，采取差異化策略開拓國際市場，實施“一國一車”策略，提供定制解決方案，致力于實現從“走出去”到“走進去”，產品銷往西亞、中亞、東歐、非洲等地。2024年，海外市場銷量超過3000輛。

“海外不同國家和地區需要什么，陜汽就造什么。”許可以沙特隨車吊產品的推廣應用為記者舉例說道，在接到客戶需求后，陜汽根據產品的應用場景和特點，從動力性、舒適性等11個關鍵維度對整車進行全方位改進與提升，成功拿下52臺隨車吊訂單。

再以寶雞市鈦及鈦合金產業為例，盡管遠離鈦礦，面臨競爭壓力，但2024年，寶雞市鈦及鈦合金產業鏈產值增速9.7%，增加值增速25.6%；鈦產品出口額20.6億元，增長22.9%。

“產品好壞要靠市場檢驗。”寶雞市重點鈦材企業寶鈦集團董事長王儉說，自1965年國家在寶雞布局鈦材加工以來，經過六十年的發展歷程，企業始終將客戶需求置于首位，持續研發新技術和新產品，以增強市場競爭力。

如今，寶雞全市600余家企業鑲嵌在鈦產業鏈上，產業規模全球領先、全國第一。寶雞鈦及新材料產業集群被列入國家戰略性新興產業集群發展工程，并入選國家中小企業特色產業集群。

寶雞傳統優勢產業之所以能夠持續保持優勢，還得益于“鏈”上發力。近年寶雞市堅持“群長+鏈長”制，支持企業開展產銷對接、產業鏈配套、產業鏈招商，建立產業鏈工作月度評比制度和企業反映問題辦理制度，推動制造業“樹林變森林”。

年初，陜西省人大常委會副主任、寶雞市委書記楊廣亭出席鈦及鈦合金產業鏈座談會，與企業家討論產業發展和政策支持。“老工業城市轉型升級是長期課題。寶雞正處在高質量發展的關鍵階段，必須堅持推動傳統產業改造升級與開拓戰略性新興產業、未來產業新領域并重，在轉型升級中緊跟時代步伐。”楊廣亭說。（新華社）

編輯：王可