7月1日9時30分，6063次“秦嶺小慢車”從寶雞站駛出，開往四川廣元。這標志著我國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路迎來電氣化運營50周年。

1975年7月，寶成鐵路電氣化工程全部建成，打通了秦嶺天塹，拉開中國鐵路現代化的序幕。如今，寶成鐵路將關中平原、秦巴山區和四川盆地串聯，成為助力鄉村振興的重要通道。

“我們開設惠農車廂、通學車廂，通過舉辦科普講座、發布用工信息等方式，助力沿線地區居民走出大山。”在6063次“秦嶺小慢車”上工作20多年的列車長向寶林介紹，“邁入高鐵時代后，旅客有了更多選擇，但這趟列車從未間斷，給沿線百姓帶來了看得見、摸得著的實惠。”

寶成鐵路電氣化運營以來，電氣化科技創新持續推進。中國鐵路西安局集團有限公司寶雞供電段變電監控分析工區工長李莉介紹：“過去需要有人值守，現在實現無人值守、智能巡檢。隨著數智化巡檢手段及AI分析技術的創新運用，寶成鐵路電氣化檢修目前已經實現深度智能管控。”

50年間，從破解“蜀道難”到打造“時空快線”，電氣化鐵路加速了人流物流的流動，托舉起現代化發展的“加速度”。眼下，這條“鋼鐵蜀道”正以中國電氣化鐵路開拓者的姿態，奔向新的征程。（來源：陜西日報）

編輯：賀雅楠