在秘魯首都利馬以北約80公里，從空中俯瞰，一道約2.6公里長的防波堤從岸上延伸而出，將錢凱港碼頭環(huán)抱其中。

　　錢凱港項(xiàng)目是中國和秘魯共建“一帶一路”合作項(xiàng)目，建成后將成為拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港，可大幅縮短秘魯?shù)絹喼薜闹焙綍r(shí)間。

　　秘魯錢凱港面朝太平洋，背靠安第斯山脈，是一座天然深水港，最大水深17.8米，可處理超大型集裝箱船舶。

　　資料顯示，錢凱港項(xiàng)目一期工程始建于2021年，包括4個(gè)碼頭泊位，年設(shè)計(jì)總吞吐量為100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　建成后，錢凱港將成為拉美南太平洋沿岸重要的交通樞紐和物流中心，極大便利地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易。

　　“錢凱港將促進(jìn)秘魯經(jīng)濟(jì)和民生發(fā)展，加強(qiáng)南美洲與亞洲市場間的貿(mào)易往來。”秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特表示。

　　錢凱港項(xiàng)目不僅將幫助秘魯提升海運(yùn)效率，還將有力促進(jìn)其科技與工業(yè)化的發(fā)展，造福當(dāng)?shù)孛癖姟?/span>

　　建設(shè)期間，該項(xiàng)目已經(jīng)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了1300個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)和約8000個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　秘魯駐華大使巴拉雷索表示，隨著錢凱港的建設(shè)推進(jìn)，物流、人流的涌入帶動(dòng)就業(yè)增加，該項(xiàng)目將有力推動(dòng)秘魯經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　錢凱港項(xiàng)目工地入口不遠(yuǎn)處，有一處濕地，成群的鳥兒自由自在地飛翔和覓食。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢凱公司方面表示，承建港口的中企在施工中注意對(duì)噪音、燈光、揚(yáng)塵的控制，盡量降低對(duì)這些濕地“居民”的影響，并積極參與救助海豹、企鵝等動(dòng)物，幫助改善項(xiàng)目周邊生物棲息地環(huán)境狀況。

　　錢凱市市長阿爾瓦雷茲稱，錢凱港項(xiàng)目部“為當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)作出有目共睹的貢獻(xiàn)”。

　　自2021年錢凱港項(xiàng)目開工建設(shè)以來，“從錢凱到上海”，已成為秘魯?shù)牧餍姓Z。

　　據(jù)介紹，錢凱(Chancay)和上海(Shanghai)，這兩座重要港口城市的西班牙語發(fā)音非常相似。當(dāng)?shù)厝艘婚_始還會(huì)混淆，如今已格外熟悉。

　　隨著這條中拉之間陸海新通道的開辟，秘魯與中國之間的海運(yùn)時(shí)間將縮短約10天。

　　此外，錢凱港還將通過隧道與泛美公路相連、直達(dá)利馬，極大提升貿(mào)易便利化水平和區(qū)域互聯(lián)互通水平。

　　在錢凱港項(xiàng)目工程部副經(jīng)理戴維·加梅羅看來，“錢凱港將加深與亞洲地區(qū)的國際貿(mào)易合作，還將承擔(dān)地區(qū)樞紐作用，帶動(dòng)南美洲整體物流價(jià)值鏈發(fā)展，產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)”。

　　秘魯《共和國報(bào)》認(rèn)為，錢凱港也將為秘魯以外的其他拉美國家，帶來諸多益處。

　　報(bào)道援引專業(yè)人士的話評(píng)論稱，“作為物流樞紐，錢凱港的建成或?qū)⑽嗤赓Y，不局限于秘魯，它還將提升周邊國家的物流基礎(chǔ)設(shè)施水平，進(jìn)而產(chǎn)生連鎖效應(yīng)。”

　　拉美有句諺語說：“眾臂合力，無可匹敵。”正如中國的古話：“人心齊，泰山移。”

　　在共建“一帶一路”倡議框架下，中秘兩國將繼續(xù)攜手開拓新機(jī)遇，中秘合作恰似百川匯海，正匯聚成一股強(qiáng)勁的力量，為兩國、拉美地區(qū)乃至世界共同繁榮的美好藍(lán)圖增添新的色彩，描繪出更加璀璨的畫卷。（中國新聞網(wǎng)）

編輯：賀雅楠