千古百業興，先行在交通。

交通運輸，與人民群眾的生活息息相關，更對經濟社會發展起著極其重要的作用。說起近年來的寶雞交通，可圈可點之處甚多。

漫步城鄉，新能源純電動公交車往來穿梭，農村“客貨郵”不斷壯大，城市綠色貨運配送日漸普及……寶雞交通擁有暖人的“溫度”；

來到建設現場，一條條高速公路向遠方延伸，一條條隧道不斷掘進貫通，一座座橋梁相繼合龍……寶雞交通有著振奮人心的“速度”；

翻看交通藍圖，“15122”交通重大項目建設總體思路清晰明確，“三張交通網”和“兩個交通圈”正在謀劃，交通運輸高質量發展正強力推動經濟社會高質量發展……寶雞交通更有后勁十足的“力量”。

近年來，寶雞市委、市政府高度重視交通運輸工作，將集中精力建設交通樞紐作為“十項重點任務”之一，全市交通運輸系統圍繞建設全國性綜合交通樞紐城市，譜寫了寶雞交通運輸事業快速發展的輝煌篇章。

躋身“國字號”名單 寶雞邁上新起點

寶雞發展交通運輸事業有著得天獨厚的優勢，翻開中國地圖便會發現，寶雞地處陜、甘、寧、川四省區接合部，位于西安、成都、蘭州、銀川四個省會（首府）城市的交通中心，徐蘭高鐵和隴海、寶成、寶中鐵路交會于此。近年來，寶雞已建成了以連霍、銀昆國家高速公路為主軸，普通國省干線公路為骨架，縣鄉公路為脈絡的多層次公路網絡。

早在2017年，國務院發布《“十三五”現代綜合交通運輸體系規劃》時，便首次明確提出建設國際性、全國性和區域性三個層級的綜合交通樞紐，我市位列全國性綜合交通樞紐城市名單，正式納入國家發展戰略層面。

黨的十九屆五中全會作出建設交通強國的戰略部署后，黨中央、國務院先后印發《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》，要求構建100個國家綜合交通樞紐城市，我市與榆林、安康作為全省3個國家級綜合交通樞紐城市入選。至此，寶雞交通發展的定位已由一個通過式的交通節點，轉變成一個開放式、立體化的綜合性交通樞紐。

寶雞成為全國性綜合交通樞紐的定位明確后，全市交通運輸系統把集中精力建設交通樞紐作為重點任務，開始了新一輪的布局謀篇。

近年來，我市先后被確定為國家公交都市創建示范城市、生產服務型國家物流樞紐承載城市和綠色貨運配送示范工程創建城市，寶雞作為西部陸海走廊和陸橋走廊上的重要節點城市，在國家經濟結構布局中的地位得到了進一步提升。同時，我市全力構建綜合交通運輸體系，加快補齊民航短板，強化南北鐵路通道擴能升級，全面完成高速公路網絡化和干線公路提升等改造任務，為寶雞加快建設副中心、全力打造先行區提供了良好的交通運輸服務保障。

集中精力忙攻堅 樞紐建設譜華章

集中精力建設交通樞紐，讓寶雞交通不斷取得新突破、新成就。截至2023年，全市綜合交通網絡里程達到1.9萬公里，公路總里程1.84萬公里，公路網面積密度達到101公里/百平方公里。如果說統計數據不夠生動形象，那么走進寶雞城鄉群眾之中，便會深刻感受到交通運輸事業大發展給百姓生活帶來的巨大變化。

“大骨架”筑起百姓幸福路——如果把城市比作一個人，那么道路便是其“骨架”，經濟社會的發展、群眾生活的質量都需要“骨架”的支撐。

“以前去寶雞市區得3個小時，高速通了后，1個多小時就到了，方便得很！”在麟游汽車站等車的乘客郭會琴說。旬鳳高速公路的通車是我市加快推進高速公路建設的一個縮影。

近年來，我市相繼建成連霍市區過境、太鳳、旬鳳、寶漢等高速公路，從“十一五”開始，經過三個半“五年計劃”的努力，全市高速公路通車里程達到了542公里，打通了對外大通道，實現縣縣通高速，77%的鎮街30分鐘內上高速，市域高速公路網從“十字加外環”的放射狀升級為“三橫兩縱兩環”網絡狀。

除了高速公路，國省干線公路也是這個“骨架”中的一個重要組成部分。在2023年度全省普通國省干線公路建設考核中,我市項目建設進度、質量、安全等均排名全省前列，因推進品質工程建設成效顯著，在全省公路工作會議上作經驗交流，得到省交通運輸廳、省公路局的充分肯定，這是我市在國省干線公路提質升級工程中取得的優異成績。截至目前，全市普通國省干線公路總里程達1772公里，覆蓋全市95%的鎮街，普通國省干線公路主骨架基本建成。時下，我市正改造提升G244鳳翔至太白、G342麟游至眉縣、G344隴縣過境等干線，并將G310眉縣青化至渭濱區高家鎮改建升級為一級公路。

近年來，我市道路交通“骨架”更是向著農村延伸，目前，全市農村公路總里程達1.6萬公里，鎮街通三級及以上公路比重達到92%，實現了100%的建制村通水泥路、通客車、通郵，95%以上的村民小組和93%以上的村民門前道路硬化。2022年，我市成功創建為“四好農村路”省級示范市，全市目前共有國家級示范縣3個、省級示范縣6個。

“大項目”繪就交通新藍圖——道路交通“大骨架”已讓百姓幸福滿滿，然而走進我市各重大交通項目建設現場，那一處處熱火朝天的勞動場景、一個個奮勇鏖戰的忙碌身影、一句句響徹云霄的錚錚誓言，更是讓人看到了寶雞交通的美好未來。

近日，記者走進眉太高速公路建設工地看到，該工程太白段路面水穩底基層試驗段攤鋪已順利完成，項目累計完成投資63.5億元，全線除衙嶺、太白山、老爺嶺3條隧道正在加快推進外，其余路段路基橋隧基本貫通；來到麟法高速，前不久信邑水庫大橋、寶雞峽總干渠大橋、費家中橋三橋同日架通的喜悅依然在工地回蕩，項目完成總投資的78%，全線除野河山特長隧道外，其余路段路基橋隧基本貫通；關環高速控制性工程五丈原隧道主體完工，西沙河大橋等9座橋梁和全線通道、涵洞工程正加快建設；鄠周眉高速控制性工程湯峪河大橋河道內樁基全部完成，建設用地手續已報國務院審批；此外，北過境和釣磻高速、310國道改擴建、銀昆高速石壩河連接線和高新區連接線、244國道鳳翔經陳倉至太白一級公路等建設項目也都在加緊建設或推進前期工作。

今年初召開的全市交通運輸工作會已對全年工作提出明確目標：眉太、麟法高速建成通車，關環、鄠周眉高速路基貫通，310國道改擴建項目和銀昆高速兩條連接線形成大干局面，北過境和釣磻高速控制性工程開工，麟靈高速和244國道鳳翔經陳倉至太白一級公路前期工作取得突破性進展，全年完成綜合交通投資100億元……寶雞交通的未來值得期許。

“新名片”扮靚寶雞新形象——國家公交都市示范城市創建圓滿成功，全市城鄉道路客運一體化發展綜合自評等級達到5A級，眉縣被命名為省級農村客貨郵融合發展樣板縣，鳳縣、千陽縣完成省級樣板縣驗收，扶風縣“電商引領+精準扶貧”、太白縣“電子商務+客貨郵”入選交通運輸部農村物流服務品牌……

近年來，我市在交通運輸領域開展的一個個示范創建活動，不僅為寶雞增添嶄新的名片，更讓廣大市民享受到更便捷、更高效、更綠色的高品質生活。如今，群眾在市區范圍出行首選公交車已成新時尚，市區公交運營線路目前達61條，線路總長度873公里，運營車輛1000余臺，年客運量2.32億人次，綠色公交車比率達到100%，“寶雞公交”滿載著百姓的幸福；隨著農村“客貨郵”的不斷發展，農村群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個“最后一公里”正逐漸被打通……

時下，我市綠色貨運配送示范工程創建也在加快推進，新能源車輛推廣應用、信息平臺建設等工作均進展喜人。截至目前，市區新增新能源貨車60余輛，新建投運各類充電樁159個，建設專用停車泊位近40處，為全市環保減排工作貢獻了力量。

瞄準未來新目標 奮力跑出加速度

蓬勃發展的寶雞交通運輸事業讓人倍感振奮，展望未來，寶雞交通更是充滿希望。

到“十四五”末，我市將全面建成眉太、麟法、關環和鄠周眉高速公路，寶雞北過境和釣磻高速公路開工，實現市縣間全部通高速公路，90%以上鎮級節點15分鐘上高速公路；全面建成G316酒奠梁、G310主城區段、S514固關至陜甘界、S311麟游縣城至良舍等路段，實現國省干線公路通達所有鄉鎮，連通重要產業園區、能源基地、物流園區、4A級以上旅游景區；2024年全市將實現省級示范縣全域覆蓋，爭取成功創建“四好農村路”國家級示范市；我市將加快形成以陽平鐵路物流基地等場站為主體的公鐵聯運樞紐，構建以機場、鐵路樞紐為重點，公路客運站、公交樞紐為基礎的“門戶級—區域級—市域級”三級客運樞紐體系……

時下，寶雞交通運輸系統正按照現代化綜合立體交通發展要求，聚焦“補短板、強弱項、優結構、提品質”，從“全局性拓展綜合運輸通道、高質量構建綜合交通基礎設施網絡、高水平建設全國性綜合交通樞紐、統籌推進現代物流體系發展、推動智慧交通體系全面建設、深化交通運輸體系融合發展”六大方面著手，系統性規劃布局，構筑大通道、完善大路網、建設大樞紐、暢通大循環。

面對未來，寶雞交通已定下清晰明確的“進度表”：

2025年，我市將基本建成全國性綜合交通樞紐、生產服務型國家物流樞紐和“內通外聯、公鐵互補、空地立體、銜接順暢”的交通網格局，基本形成“1234快速交通圈”（市縣1小時連通，關中平原城市群主要城市2小時通達，周邊省會城市3小時通達，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝四大城市群4小時通達）；

2035年，我市將建成布局完善、高效融合的綜合立體交通網，全面融入國家發達的快速網，基本實現“3123出行交通圈”（都市區核心區30分鐘通勤，關中平原城市群主要城市1小時通達，周邊省會城市2小時通達，全國主要城市3小時通達），基本建成交通強市；

本世紀中葉，我市將全面建成現代化高質量的綜合立體交通網，成為“一帶一路”上重要的交通樞紐城市。

夢在遠方，路在腳下。在集中精力建設交通樞紐的奮進之路上，寶雞交通正跑出令人贊嘆的“加速度”，在不遠的將來，美麗的寶雞正日益成為四通八達聯通各方的交通大樞紐！

編輯：李雪彤