開欄語

在當(dāng)前科技飛速發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動成為核心動能的時代背景下，科技型企業(yè)已成為推動經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。習(xí)近平總書記去年在湖南考察時強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，促進(jìn)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合，推動科技成果加快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。近年來，寶雞這座工業(yè)重鎮(zhèn)孕育了眾多優(yōu)秀的科技型企業(yè)。這些企業(yè)中，無論是老牌國企，還是新興民企，都在各自領(lǐng)域不斷探索、大膽創(chuàng)新、銳意改革，為推動寶雞高質(zhì)量發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。為了展示寶雞科技型企業(yè)風(fēng)采，宣傳企業(yè)的創(chuàng)新經(jīng)驗和發(fā)展成果，市科技局聯(lián)合寶雞市融媒體中心特推出“寶雞科技型企業(yè)巡禮”系列報道，敬請關(guān)注。

秦嶺北麓、渭水之濱，聚集著眾多國內(nèi)工業(yè)企業(yè)的佼佼者，陜西北方動力有限責(zé)任公司（以下簡稱“北方動力”）就是其中一員。

它是我國軍用輕型裝甲及輪式特種車輛油電混合動力研制生產(chǎn)骨干企業(yè)，是國內(nèi)唯一的413F/513全系列風(fēng)冷發(fā)動機(jī)研制生產(chǎn)企業(yè)，也是柴油機(jī)核心零部件重要研制基地。在新時代的浪潮中，北方動力以科技創(chuàng)新為突破口，推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈和人才鏈深度融合，走出了一條從“傳統(tǒng)制造”向“智造強(qiáng)企”轉(zhuǎn)型的高質(zhì)量發(fā)展之路。2024年，公司研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到13.5%，專利申請受理量增長28.6%，多項指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

從技術(shù)跟跑到定義賽道

“我們要打創(chuàng)新牌、走開放路、吃改革飯，讓北方動力重振當(dāng)年的輝煌！”這是北方動力黨委書記、董事長趙文利在2023年上半年經(jīng)濟(jì)分析會上的講話，至今仍回響在參會人員耳畔。

北方動力的前身是1941年在上海成立的野戰(zhàn)自動車廠，1950年西遷至陜西虢鎮(zhèn)。當(dāng)時，這個代號為“國營第六一五廠”的企業(yè)創(chuàng)造了新中國工業(yè)史上的“三個第一”（試制成功我國第一輛水陸兩用坦克；作為德國道依茨風(fēng)冷機(jī)的第一底圖廠進(jìn)行發(fā)動機(jī)研發(fā)，填補(bǔ)了我國輕型裝甲動力的空白；在同類型的企業(yè)中第一次開發(fā)出輕便摩托車），當(dāng)年排隊購買渭陽摩托車的場景不亞于現(xiàn)在排隊買小米新能源車。

與眾多國企一樣，北方動力也經(jīng)歷過國企改革的陣痛，但市場不相信眼淚。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，北方動力緊盯國家產(chǎn)業(yè)政策與市場需求，加大科技創(chuàng)新力度，以主動贏得先機(jī)。

“你看，這是我們最新研制的重油發(fā)動機(jī)，它填補(bǔ)了國內(nèi)在航空重油點燃式活塞發(fā)動機(jī)方面的空白。它的體積不大，一改傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)又大又笨的形象，主要面向無人機(jī)行業(yè)。”在北方動力的展廳里，趙文利指著一款產(chǎn)品對記者說。

新建的數(shù)字化總裝生產(chǎn)線

風(fēng)冷柴油機(jī)是北方動力的主要產(chǎn)品，但是隨著各種新能源動力產(chǎn)品的出現(xiàn)，堅持單一市場便面臨著被淘汰的風(fēng)險。北方動力及時調(diào)整產(chǎn)品方向，向新域新質(zhì)領(lǐng)域發(fā)力，在提升傳統(tǒng)風(fēng)冷機(jī)性能的同時，加大智能動力單元的研發(fā)，特別是2024年，智能動力單元突破了油電混合動力性匹配設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)。如今，公司靠著技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)在柴電混合動力、低空經(jīng)濟(jì)、無人機(jī)行業(yè)等取得了一定的話語權(quán)。

趙文利告訴記者：“我們科技創(chuàng)新的思路是生產(chǎn)一代、研制一代、儲備一代。生產(chǎn)一代主要是立足于打造國家風(fēng)冷柴油機(jī)原創(chuàng)技術(shù)‘策源地’的理念，不斷提升它的性能，保持北方動力在這個領(lǐng)域處于第一梯隊；研制一代主要指的是我們的水冷柴油機(jī)、重油發(fā)動機(jī)等，加快它們的研發(fā)速度，盡快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化項目落地；儲備一代主要根據(jù)我們對未來市場的預(yù)判，對一些先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行預(yù)先研究，為以后的應(yīng)用贏得先機(jī)。最終，我們要通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)風(fēng)冷機(jī)向‘風(fēng)冷+水冷’轉(zhuǎn)型，由單機(jī)向系統(tǒng)集成+動力能源裝備轉(zhuǎn)型，由地面動力向全域動力轉(zhuǎn)型，由單一燃料向多燃料轉(zhuǎn)型，由以軍為主向軍民融合轉(zhuǎn)型。”

為此，公司專門成立了科技管理部，主要負(fù)責(zé)公司重大科技項目的實施。同時，公司以國家級工業(yè)設(shè)計中心為基礎(chǔ)，與北京理工大學(xué)、浙江大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等共建聯(lián)合實驗室，以“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新模式成功突破高壓共軌技術(shù)、雙增壓匹配設(shè)計和國產(chǎn)ECU低溫試驗優(yōu)化標(biāo)定等“卡脖子”技術(shù)。今年，公司將在西安建立人才飛地，借助西安人才優(yōu)勢，促進(jìn)公司科研項目盡快實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。

如今，北方動力已經(jīng)成功躋身國內(nèi)特種車輛混合動力系統(tǒng)第一梯隊，與國內(nèi)頭部企業(yè)競標(biāo)不落下風(fēng)。目前，公司正牽頭起草編制國內(nèi)首個軍用混合動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，用自己的技術(shù)重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

人才與項目疊加的裂變效應(yīng)

記者見到譚建松時，他正和同事研究技術(shù)上的事。作為公司的技術(shù)總監(jiān)，譚建松承擔(dān)著公司重大科研項目的攻關(guān)任務(wù)，有人笑稱他為公司的“最強(qiáng)大腦”。

今年56歲的譚建松是公司引進(jìn)的高層次領(lǐng)軍人才，2022年來到北方動力。作為國內(nèi)動力機(jī)械方面的專家，譚建松有著40多年的實踐經(jīng)驗，曾經(jīng)在北汽集團(tuán)負(fù)責(zé)動力總成開發(fā)。如今，譚建松肩負(fù)著北方動力混合動力系統(tǒng)集成等一些核心技術(shù)的攻關(guān)。作為高技術(shù)人才，譚建松的薪酬待遇比肩公司主要領(lǐng)導(dǎo)

人才是創(chuàng)新的第一資源。

近幾年，北方動力以“三項制度”改革為突破口，實施“科技創(chuàng)新特區(qū)”政策，引進(jìn)兩名高層次領(lǐng)軍人才，招聘科技人才69人。除了人才引進(jìn)，公司與北京理工大學(xué)合作開辦動力工程碩士班，通過學(xué)費(fèi)補(bǔ)貼等方式加大自有人才培育，已經(jīng)培養(yǎng)了兩名工程碩士，目前有43人在讀。

研發(fā)團(tuán)隊對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行討論

“2021年之前，我們的技術(shù)人員只有十幾名，現(xiàn)在我們的科研團(tuán)隊已經(jīng)達(dá)到了100多人，最年輕的才28歲。”公司人力資源部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

在激勵機(jī)制上，公司制定了《科研項目團(tuán)隊薪酬管理辦法》，實行差異化、多元化的薪酬激勵制度，持續(xù)開展科研項目團(tuán)隊薪酬激勵及產(chǎn)業(yè)化提成獎勵。從2021年到2024年，項目團(tuán)隊成員收入漲幅為52.29%，增長幅度遠(yuǎn)高于公司其他各類人員增長幅度。

制度是推動創(chuàng)新發(fā)展的根本。

近年來，公司通過不斷優(yōu)化股權(quán)和改制，進(jìn)一步激發(fā)了企業(yè)的發(fā)展活力，目前形成了國有股+核心骨干持股的新的混合所有制模式。通過融合國有資本的穩(wěn)定性與員工持股的市場化激勵，形成了獨(dú)特的優(yōu)勢。

在北方動力數(shù)字化總裝生產(chǎn)線建設(shè)現(xiàn)場，記者看到，新建的廠房、嶄新的設(shè)備都已經(jīng)投用，目前正在做數(shù)字化平臺建設(shè)。項目建成后，裝配效率、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品裝配合格率將分別提高50%、60%和30%。這個總投資1.6億元的項目就是在兵器集團(tuán)的支持下，通過國防科工局立項的項目，主要補(bǔ)充風(fēng)冷柴油機(jī)的生產(chǎn)能力，提高數(shù)字化、智能化水平。

項目是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。

公司以項目為平臺，集聚創(chuàng)新資源，支持有真正創(chuàng)新能力的科技領(lǐng)軍人才組織科研攻關(guān)。2024年，公司科研項目立項40項，同比增長90%。此外，還成功申報省級科技發(fā)展計劃工業(yè)領(lǐng)域一般項目2項、省級“科學(xué)家+工程師”項目2項。目前，公司在新能源動力系統(tǒng)、重油發(fā)動機(jī)等方面還有20多個新品項目正在加緊實施。

“四鏈”融合的生動實踐

習(xí)近平總書記在今年全國兩會上指出：“抓科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合，要搭建平臺、健全體制機(jī)制，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無縫對接。”

今年，市科技局專門發(fā)布《寶雞市重點產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新圖譜關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)指引》，對24條重點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布關(guān)鍵技術(shù)指引，同時還梳理出科技創(chuàng)新、人才引育、企業(yè)培育、品牌建設(shè)及金融支持等方面支持政策，以及我國支持科技創(chuàng)新主要稅費(fèi)優(yōu)惠政策指引，全面助力企業(yè)科技創(chuàng)新。

有數(shù)據(jù)顯示，近年來北方動力的研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到13.5%。在企業(yè)的“創(chuàng)新賬本”里，來自中、省、市各級支持的科研經(jīng)費(fèi)占了相當(dāng)?shù)谋壤１狈絼恿猿謱⒀邪l(fā)投入作為戰(zhàn)略性投資，建立“基礎(chǔ)研究＋技術(shù)攻關(guān)＋成果轉(zhuǎn)化”三級資金配置體系。通過設(shè)立專項研發(fā)基金、實行項目制預(yù)算管理，確保資金精準(zhǔn)滴灌關(guān)鍵技術(shù)突破。為了最大限度享受國家政策紅利，公司組建了專業(yè)政策研究小組，系統(tǒng)梳理高新技術(shù)企業(yè)、軍民融合等稅收優(yōu)惠政策。僅去年，公司爭取國家、集團(tuán)公司和省、市關(guān)于科研、生產(chǎn)、人才保障等方面政策資金7405.7萬元，新增銀行信用額度1.51億元。此外，公司圍繞擴(kuò)大規(guī)模、增加利潤、提高效率和強(qiáng)化管理四個維度實施全價值鏈成本管控，僅去年就節(jié)約成本100多萬元。

陜西北方風(fēng)力機(jī)電有限責(zé)任公司生產(chǎn)線

但是，北方動力的技術(shù)創(chuàng)新不僅僅局限在企業(yè)本部，下屬的陜西北方風(fēng)力機(jī)電有限責(zé)任公司、陜西渭陽動力技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司和北京北動鼎晟科技有限公司同樣受益。陜西北方風(fēng)力機(jī)電有限責(zé)任公司是國家重點專精特新“小巨人”企業(yè)，也是當(dāng)前國內(nèi)產(chǎn)能最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸生產(chǎn)企業(yè)，市場份額占全球10%。陜西渭陽動力技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司是國家發(fā)展改革委確定的發(fā)動機(jī)再制造企業(yè)。北京北動鼎晟科技有限公司是德國道依茨公司唯一授權(quán)的中國特種車輛及礦山行業(yè)的代理商。

北方動力所在的園區(qū)陜西省省級軍民融合創(chuàng)新示范園區(qū)、寶雞市軍民融合產(chǎn)業(yè)園區(qū)、陳倉區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，這個以北方動力為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群，匯聚了18家配套企業(yè)，形成了從精密鑄造到智能控制的完整產(chǎn)業(yè)鏈，科技軍民融合的“化學(xué)反應(yīng)”在這里持續(xù)釋放。

科技創(chuàng)新讓企業(yè)發(fā)展底氣十足。現(xiàn)在的北方動力，從上到下充滿了干事創(chuàng)業(yè)的激情與氛圍。

趙文利到現(xiàn)在都記得2024年5月9日凌晨那激動人心的場面。時間已經(jīng)過了零點，公司的實驗室內(nèi)燈火通明，北方動力的管理層、研發(fā)團(tuán)隊和客戶公司的考察人員擠滿了實驗室。零點四十八分，當(dāng)北方動力研制的新型發(fā)動機(jī)點火成功的那一刻，所有人都?xì)g呼起來。要知道，當(dāng)時接到這個任務(wù)時，對方只給了三個月時間。這對任何一個企業(yè)來說，幾乎是不可能完成的任務(wù)，但是北方動力硬是在客戶要求的時間內(nèi)拿出了樣品。當(dāng)晚，客戶公司的負(fù)責(zé)人對趙文利說：“從你們身上，我看到拼搏的精神。你們這樣的團(tuán)隊，沒有什么事干不成。”

站在新的歷史方位，北方動力正以打造“國家風(fēng)冷柴油機(jī)原創(chuàng)技術(shù)‘策源地’和中國兵器中小功率專業(yè)動力能源裝備供應(yīng)商”為目標(biāo)加速前進(jìn)。它70多年的發(fā)展軌跡再次印證：傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，絕非簡單的設(shè)備更新或項目堆砌，而是一場涵蓋戰(zhàn)略重構(gòu)、組織變革、技術(shù)革命、生態(tài)重塑、軍民融合的系統(tǒng)工程。當(dāng)科技創(chuàng)新基因融入企業(yè)血脈，當(dāng)改革魄力轉(zhuǎn)化為發(fā)展動力，老牌國企同樣能在新時代煥發(fā)勃勃生機(jī)。

寶雞融媒記者 王玲

編輯：姚婷