6月15日上午，寶雞火車站涼風(fēng)習(xí)習(xí)，伴隨著悠長的汽笛聲，6063次綠皮列車緩緩駛出。這趟從寶雞發(fā)往廣元的“秦嶺小慢車”以平均60公里的時速離開喧囂的城市，全程350公里，起步票價最低僅4元。它悠然地駛?cè)肭貛X，讓乘客細(xì)細(xì)品味當(dāng)下“快時代”中難得的“慢溫情”。

乘務(wù)員像往常一樣登上列車

協(xié)助旅客存放行李

做好發(fā)車前的清潔工作

游客興奮地踏上“小慢車”之旅

“請大伙看管好錢包和行李……”小慢車剛啟動，雙鬢染霜的老乘警劉偉就向旅客做起了安全宣傳。他是守護(hù)了這趟列車20多個春秋的鐵路衛(wèi)士，還有3個月就要退休了。和往常一樣，劉偉一邊宣講，一邊習(xí)慣性地將商販沉甸甸的水果筐移到安全處，這列小慢車不僅是他工作的場所，更像是一個移動的家。臨別前的堅守，是劉偉對這方人間煙火最深情的致意。

車廂里充滿了歡聲笑語

乘警劉偉給旅客普及安全知識

過了秦嶺站，列車?yán)^續(xù)向南前行，旅客或靠窗賞景，或圍坐打牌，歡聲笑語充滿車廂。而列車中部的“通學(xué)車廂”則是另一番靜謐天地，書架上百余冊書籍靜候翻閱，孩子們在這里認(rèn)真寫字畫畫，窗外鄉(xiāng)間的美景化作流動的課堂背景板。列車行至鳳州站時，63歲的當(dāng)?shù)卮迕癫谭`提著裝滿花卉和水果的竹筐上了車，在“助農(nóng)車廂”來回穿梭，叫賣的吆喝聲與旅客的討價還價聲交織成動人的市井交響曲。

蔡法靈在助農(nóng)車廂售賣農(nóng)產(chǎn)品

“這趟車我熟，列車長都是我看著成長起來的哩！”歇腳時，蔡法靈說，她跟了這趟小慢車32年，每天在車上賣些農(nóng)特產(chǎn)品，兩個兒子先后考上清華大學(xué)，并留在北京工作。按說“熬出頭”的她早就可以“退休”享清福了，但她還是舍不得這趟車，舍不得車上的人情味。

旅客曬出車票

通學(xué)車廂學(xué)習(xí)氛圍濃厚

車廂處處有書香

列車到達(dá)廣元站時，暮色將至，最后一筐山貨被卸下車。當(dāng)旅客散去，6063次列車靜臥在軌道上，等待明日再度喚醒群山。它載著清晨的菜擔(dān)和暮間的書頁，以60余載不變的溫情速度，將生計、求學(xué)與歸途織進(jìn)秦嶺慢時光的褶皺里。在這個追求速度的時代，這列時速僅是高鐵五分之一左右的小慢車，正用車輪丈量著比里程更珍貴的東西——那便是煙火人間，人們從未停止的希望與溫暖。

（寶雞融媒 趙彬瑞 李偉旗）

編輯：吳佳霓