（寶雞融媒 李依涵）近日，記者從中鐵寶橋集團有限公司獲悉，該公司投資建設(shè)的國內(nèi)首條道岔鋼軌膠接絕緣接頭自動化生產(chǎn)線，在中鐵寶橋道岔分公司正式投產(chǎn)。檢測結(jié)果表明，該生產(chǎn)線在產(chǎn)品質(zhì)量、工藝裝備和生產(chǎn)效率方面均達到行業(yè)領(lǐng)先水平，對推動鐵路裝備現(xiàn)代化、保障運營安全具有重要意義。

　　

鋼軌膠接絕緣接頭是軌道電路的核心組成部分，其作用是將鋼軌與鋼軌、鋼軌與道岔連接成具有與鋼軌一致整體性的結(jié)構(gòu)，以承受列車通行時產(chǎn)生的巨大沖擊力、縱向力以及溫度應(yīng)力，廣泛應(yīng)用于鐵路道岔區(qū)間和無縫線路。“此前，鋼軌膠接絕緣接頭的生產(chǎn)安裝基本依靠人工完成。這條自動化生產(chǎn)線集成了膠接面預(yù)處理、智能找正、精準溫控等核心技術(shù)，生產(chǎn)效率提升了約30%。”中鐵寶橋道岔分公司負責人李毅介紹，該生產(chǎn)線通過自動找正裝卡技術(shù)，使鋼軌對正精度達到0.1毫米/米；精準溫控系統(tǒng)將溫度波動控制在±3℃范圍內(nèi)，讓產(chǎn)品具備高平直度與膠層均勻性，完美契合鐵路高安全、長壽命運營需求。此外，生產(chǎn)線同步配套的全自動綠色涂裝系統(tǒng)，大幅降低了揮發(fā)性有機物排放，體現(xiàn)了綠色發(fā)展理念在制造業(yè)的深度融合。同時，生產(chǎn)管理全面引入信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)了對設(shè)備狀態(tài)、工藝參數(shù)和生產(chǎn)進度的實時監(jiān)控與智能分析，推動管理模式從“人工驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型升級。
　　據(jù)悉，中鐵寶橋目前是國內(nèi)最大的鐵路道岔研發(fā)企業(yè)，年生產(chǎn)各類鐵路道岔6000余組，特別是高速道岔的國內(nèi)市場份額達到50%左右。該生產(chǎn)線投產(chǎn)后，將顯著提升中鐵寶橋在鋼軌膠接絕緣接頭領(lǐng)域的市場競爭力。

編輯：楊青