近日，中鐵寶橋集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)首條道岔鋼軌膠接絕緣接頭自動(dòng)化生產(chǎn)線在中鐵寶橋道岔分公司正式投產(chǎn)。檢測(cè)結(jié)果表明，該生產(chǎn)線在產(chǎn)品質(zhì)量、工藝裝備和生產(chǎn)效率方面均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，對(duì)推動(dòng)鐵路裝備現(xiàn)代化、保障運(yùn)營(yíng)安全具有重要意義。

鋼軌膠接絕緣接頭是軌道電路的核心組成部分，作用是將鋼軌與鋼軌、鋼軌與道岔連接成具有與鋼軌一致整體性的結(jié)構(gòu)，以承受列車(chē)通行時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力、縱向力以及溫度應(yīng)力，廣泛應(yīng)用于鐵路道岔區(qū)間和無(wú)縫線路。

“此前，鋼軌膠接絕緣接頭的生產(chǎn)安裝基本依靠人工完成。這條自動(dòng)化生產(chǎn)線集成了膠接面預(yù)處理、精準(zhǔn)溫控等核心技術(shù)，生產(chǎn)效率提升約30%。”中鐵寶橋道岔分公司負(fù)責(zé)人李毅介紹，該生產(chǎn)線通過(guò)自動(dòng)找正裝卡技術(shù)，使鋼軌對(duì)正精度達(dá)到0.1毫米/米；精準(zhǔn)溫控系統(tǒng)將溫度波動(dòng)控制在±3℃范圍內(nèi)，讓產(chǎn)品具備高平直度與膠層均勻性，完美契合鐵路高安全、長(zhǎng)壽命運(yùn)營(yíng)需求。

此外，該生產(chǎn)線同步配套的全自動(dòng)綠色涂裝系統(tǒng)，大幅降低了揮發(fā)性有機(jī)物排放，體現(xiàn)了綠色發(fā)展理念在制造業(yè)的深度融合。生產(chǎn)管理全面引入信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備狀態(tài)、工藝參數(shù)和生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能分析，推動(dòng)管理模式從“人工驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“中鐵寶橋目前是國(guó)內(nèi)最大的鐵路道岔研發(fā)企業(yè)，年生產(chǎn)各類(lèi)鐵路道岔6000余組，特別是高速道岔的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到50%左右。該生產(chǎn)線投產(chǎn)后，將顯著提升我們?cè)阡撥壞z接絕緣接頭領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”李毅說(shuō)。（來(lái)源：陜西日?qǐng)?bào)）

編輯：賀雅楠