11月3日，當天退休的向寶林和列車上的鄉親合影留念（資料照片）。 

11月18日，再見向寶林，一身便裝的他依然精神矍鑠。

“退休后，我準備帶著家人去南方轉轉，多學點人家的先進經驗，帶回來讓更多山區的鄉親們受益。”向寶林說著，從背包里拿出一張合照。

11月3日，最后一天當值的向寶林最后一次以“列車長”的身份與乘客合影。

當天，穿行在秦巴山間的6064次公益慢火車上，舉行了一場以“向幸福出發”為主題的退休歡送會。當向寶林將那枚承載著責任與光榮的臂章交到新任列車長谷雨欣手中時，這位在秦嶺深山鐵道線上堅守了39年的“明星列車長”正式退休。

6063/6064次列車是西安鐵路局西安客運段擔當值乘的從陜西寶雞到四川廣元的公益慢火車，全程350公里，連接陜甘川三省，途經33個車站，全程票價最低僅4元。為了方便老鄉乘車，沿途有20個小站無須提前購買車票，乘客直接上車補票就行。因為價格實惠，逢站必停，該列車深受沿線百姓喜愛，被親切地譽為“秦嶺最美小慢車”。

“向車長就是我們山里人坐車出行的主心骨。”提起向寶林，常年搭乘慢火車的菜農有著說不完的感激。

自1987年從部隊退伍登上6063/6064次列車，向寶林就把沿線鄉親們的事兒當成自己的事兒。知道老鄉們背著山貨趕集怕受潮，他特意在車廂角落囤了好幾塊防水布，還自費買了10多卷捆扎繩，見誰的擔子沒扎牢就上前搭把手；了解到山里獨居老人王大爺腿腳不便，他記住老人每月3日會去縣城買藥，每次都提前在車門邊等候，下車后還背著老人的藥包送他到公交站；聽說李大媽的土蜂蜜沒銷路，他主動把自己的手機號留給收購商，幫著牽線搭橋，讓山里的好東西能賣個好價錢……

向寶林還專門建立了“6063次慢火車老鄉乘車群”微信群。遇到降雨、降雪等惡劣天氣，列車會出現不同程度的晚點。有了微信群，老鄉們可以隨時掌握列車開行動態，提前安排好出行時間。要是有人乘車不慎丟了東西，也能在群里求助。

除了微信群，列車上還定期開展“‘流動醫療室’送健康進大山”活動，為乘車旅客提供“列車義診”服務。

在鐵道上摸爬滾打的39年，向寶林的口袋里一直裝著一個磨得發亮的小本子，上面記的不是工作流程，而是鄉親們的急難愁盼：張嬸的降壓藥快吃完了，下次到站幫著帶一盒，趙家娃要去縣城找工作，車站附近的招工信息得留意，甚至誰家的雞仔要帶到鎮上售賣，他都記得預留出通風的角落。車廂里的每一個座位、每一條過道，都留下了他為老鄉們奔波的身影。這趟慢火車也因他的守護，成了山里人最安心的“流動家園”。

“雖然現在有高鐵了，但大山深處的老鄉們出行還得靠這趟公益慢火車。只要鄉親們需要，相信這趟‘秦嶺小慢車’會一直開下去。”向寶林堅定地說。

“沒有向車長，就沒有我的今天。”專程從河南南陽趕來參加向車長退休歡送會的鄉村選調生牛巧花捧著精心準備的禮物，紅著眼眶回憶起與向寶林的相識過程。

從小學到中學的10年間，牛巧花每周都要乘坐這趟慢火車往返家與學校，而向寶林就像一位貼心長輩，始終守護在她的身邊，讓她特別安心。

冬天的秦嶺寒風刺骨，向寶林會提前半小時到車廂把暖氣調足，還把自己的暖手寶塞給凍得發抖的牛巧花；夏天車廂悶熱，他特意買來綠豆煮成湯，晾涼后分給每一個求學的孩子。有一次，牛巧花考試失利情緒低落。向寶林坐在她身邊，指著窗外的秦嶺說：“山里的樹能扛住風雪，你也一定能扛住難處，好好學，將來學成歸來，把大山深處的家鄉建得更好。”

39年來，向寶林護送了一批又一批山里娃走出秦巴山區。這些孩子中，有的成為人民教師，有的成為醫生，有的像牛巧花一樣參與鄉村建設……

“慢火車就像山里人的希望線，我們多堅守一天，大家就安心一天。”這是向寶林常掛在嘴邊的話。

39年間，無論狂風暴雨還是冰雪嚴寒，向寶林從未缺席過一次值乘。記得2022年冬天，秦嶺山區下了罕見的暴雪，鐵軌被積雪覆蓋，列車臨時停靠在中途小站。他頂著寒風下車查看路況，凍得手指發紫也沒退縮，一遍遍安撫車廂里的旅客，還把自己的大衣脫給怕冷的老人，直到列車安全通行，他才放下心來。

這些年，向寶林累計安全行車百萬公里。

向寶林不擅長講大道理，卻用一件件小事詮釋著“人民鐵路為人民”的宗旨與初心。看到旅客行李太多，他主動幫忙搬運；遇到乘客暈車，他提前備好塑料袋和暈車藥；車廂里的扶手，他會定期檢查是否牢固……如今，他把這份堅守傳遞給谷雨欣，教她認老鄉、記站點、解難題，就像當年他的師傅、老列車長杜寶林帶他一樣，把愛心與責任一代代傳承下去。

“如今，雖然我退休了，但慢火車一定會繼續開下去，繼續服務山區的老鄉們。”向寶林說。（來源：陜西日報）

編輯：賀雅楠