（寶雞融媒 李依涵）日前，由中鐵寶橋集團有限公司研制的時速350公里高速道岔在西十高鐵（西安至十堰）山陽站成功鋪設并通過驗收，為該線路2026年建成通車奠定了堅實基礎。

高速道岔鋪設現場

西十高鐵作為國家“十四五”重點工程，全長255.7公里，設計時速350公里，是連接陜西西安與湖北十堰的核心交通動脈。該項目西起西安東站、東接十堰北站，與漢十高鐵（武漢至十堰）無縫銜接，共同構成西安至武漢的2.5小時高速通道。在西十高鐵建設中，中鐵寶橋承擔了時速350公里高速道岔研發制造任務。

據中鐵寶橋相關技術人員介紹，該道岔是中鐵寶橋首批基于UWB的物聯網鐵路道岔智能制造系統生產制造的高速鐵路道岔，直向通過時速達到350公里，代表了目前國內道岔制造的最高水平。在智能制造上，該道岔集成了機床控制、圖紙管理、質量控制、智能終端等多維模塊，實現道岔生產全過程、全生命周期溯源；在技術工藝上，采取智能鍛壓成型工藝、鉆孔倒角一體化技術、毫米級精密扣件系統，為線路急速通過提供了雙保障；在產品檢測上，應用工業機器人及多傳感器集成技術，對重點工序的成品進行非接觸式快速視覺檢測，綜合效率提升50%。

為了確保道岔安全鋪設，面對秦嶺復雜的地質條件，該公司創新構建“全周期、雙通道、快響應”服務體系。通過提前介入生產發運環節，他們全程跟蹤卸料、移交、鋪設及精調，確保料到人到、8小時響應，保障驗收合格率100%，最終確保了首組高速道岔成功鋪設并通過驗收。

編輯：李雪彤